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* 통계 제공 NPR “Uber는 지난 2 년 동안 거의 6,000 명의 미국 성폭행 청구를 받았다”, 2019년 12월 5일. 더 이상 캘리포니아 주 법에 따라 고용주가 고용주의 이익을 증진하기 위해 최선을 다할 때만 직원의 폭행에 대해 대리 책임을 질 수 있다는 원칙이 아닙니다. Lisa M. , 12 Cal.4th at 297 n. 3, 48 Cal.Rptr.2d 510, 907 P.2d 358 (“[T]그는 대부분의 성폭행에 대한 우수한 책임을 회피하는 `동기 혜택`테스트, 캘리포니아에서 `포기`되었습니다.”) (LeGrand & Leonard, 성폭행 에 대한 민사 소송 인용: 강간 피해자 보상, 8 골든 게이트 L. 레브 479, 507 (1979)). 미래의 부상 방지, 피해자에 대한 보상 보장, Aiello와 관련하여 Uber의 비즈니스 모델로 인한 손실을 공평하게 확산하는 것과 같은 원칙이 적용됩니다. 사실의 파인더는 아이엘로가 동네 짱 응용 프로그램을 사용하여 소환 된 자신의 고용범위 내에서 행동했다고 결정할 수 있습니다, 놀이기구가 제공되고 응용 프로그램의 사용없이 그날 밤 늦게받은 경우에도. aintiffs, 사건의이 단계에서 필요한 대로, 그것은 그럴듯한 놀이기구 Doe 2 밤의 끝에 했다 만 에이엘로의 제휴의 동네 짱에 대 한 온.

이 경우, 탄원 단계에 있는 경우, 예측 가능성과 정책 적 근거는 불만이 고용 문제의 범위에 앞으로 나아갈 수 있도록 하는 데 유리합니다. 택시 기사 (또는 택시와 같은 운전자)에 의한 성폭행은 “고용주의 사업의 다른 비용 중에서 발생하는 손실을 포함하는 것이 불공평하거나 놀랍지 않을 수 있습니다.” 참조 리사 M. , 12 Cal.4th 에서 299, 48 Cal.Rptr.2d 510, 907 P.2d 358 (인용생략). 이러한 성격의 공격은 고객이 택시 회사가 운전자에 대한 배경 조사를 수행 할 것으로 기대하는 이유입니다. Uber의 책임을 지려면 향후 부상 방지 및 피해자 보상 보장을 포함하여 우수 대응의 기본 정책 목표를 전달할 수 있습니다. 예를 들어, 성희롱의 경우와 달리, 이 경우 원고는 타이틀 VII 또는 캘리포니아의 공정 고용 및 주택법에 따라 별도의 구제책을 가지고 있지 않습니다. 참조 농부 Ins. 그룹 대 산타 클라라의 카운티 , 11 Cal.4th 992, 1019-1020, 47 Cal.Rptr.2d 478, 906 P.2d 440 (1995) (성희롱이 고용의 범위를 벗어났다는 요약 판단에 대한 발견, 그러한 괴롭힘은 자신의 카운티에서 배상을 추구 할 수 없습니다. 고용주)를 참조하십시오. 틀림없이, 아마도 더 끈질기게, 책임을 허용하는 것이 개인 자동차에서 고객을 차단하는 기업으로 인한 손실을 더 공평하게 확산 시킬 수 있습니다. “승객은 사기 행위 나 운전자 행동에 대한 우려를 라이드 쉐어 회사에 직접 보고할 수 있지만, 의심되는 범죄 행위가 경찰에 보고되어 사건을 기록하고 조사를 할 수 있어야합니다.

“실시했다”고 빅토리아 경찰 대변인이 말했다.

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